Велосипедисты, водители автомобилей должны знать и соблюдать правила дорожного движения.

Весна — это время, когда начинают цвести цветы и множество людей, которые зимой не занимаются спортом на открытом воздухе, возвращаются на тропы и улицы наших сообществ.

Последние 45 лет я занимаюсь спортом на открытом воздухе круглый год здесь, в долине Лихай. При этом я видел много сумасшедших вещей как со стороны водителей, так и со стороны спортсменов.

Итак, прежде чем это станет слишком сумасшедшим, давайте рассмотрим несколько основ, чтобы понять, чего от нас ожидают передовая практика и закон.

Ходоки: По возможности ходите по тротуарам лицом к движению транспорта. Есть исключения из этого правила, например, если тротуара нет, тротуар неровный или местами разбит. В любом случае, руководствуйтесь здравым смыслом и уступайте дорогу движению транспорта, если у вас нет права проезда.

Водители, там, где есть пешеходные переходы, закон требует, чтобы вы уступили дорогу в тот момент, когда пешеход вступает на этот пешеходный переход. Я постоянно вижу, что это нарушается. Водители, вы едете на 2-тонном куске металла со скоростью, намного превышающей ноль. Ходоки и бегуны обычно не так много весят и не бегают так быстро. Это не соревнование, кто доберется до места первым. Используйте тормоз.

Всегда смотрите в глаза водителю/пешеходу, с которым вы общаетесь. Таким образом, любая из сторон сможет определить, знает ли другая об их присутствии. Всегда руководствуйтесь здравым смыслом и вежливостью.

Бегуны: Ваши правила в основном такие же, как и у пешеходов.

Велосипедисты: Наша судьба сложнее. Во-первых, ездите по пробкам. Закон Пенсильвании гласит, что велосипедистам разрешено ездить по дорогам с твердым покрытием, даже если есть обочина, если велосипедист сочтет, что это небезопасно. Я вообще на плечах не езжу, потому что там собираются все камни, стекла и прочий хлам.

Хотя закон рекомендует ехать посередине правой стороны полосы движения, при наличии соответствующих условий, например, при наличии выбоин, велосипедист может ехать в любом месте этой полосы. Велосипедисты по сути имеют те же права и обязанности, что и водитель транспортного средства. Нам разрешено ездить вдвоём.

Существует одна обязанность водителей транспортных средств по отношению к велосипедистам, которая требует дальнейшего обсуждения.

В 2011 году Патрик Итсма из Вифлеема был сбит машиной, несмотря на то, что на нем был защитный шлем и светоотражающее снаряжение. Впоследствии был принят закон, обязывающий водителей предоставлять всем велосипедистам 4-футовую «подушку безопасности». За эту «подушку» отвечает водитель, а не гонщик. Закон также разрешил транспортным средствам пересекать центральную линию, если это безопасно, чтобы выполнить это требование. Я не могу сказать вам, как часто меня проезжали машины, нарушающие это требование, особенно на слепых поворотах или на подъемах с ограниченной обзорностью вперед. Они просто летят, надеясь, что ничего не произойдет. Лично я буду сигнализировать водителям, когда можно будет проехать безопасно.

Итак, как же соблюдать закон? Средняя ширина двухполосной дороги без учета обочины составляет 10 футов на полосу. Если я еду на велосипеде на расстоянии 3 дюймов от обочины дороги, до конца руля остается около 1,5 футов. Чтобы соответствовать требованиям, транспортные средства должны находиться на расстоянии не менее 5,5 футов от обочины дороги. При средней ширине от пяти до шести футов любому транспортному средству придется выдвинуться примерно на два фута в противоположную полосу. Таким образом, если колеса со стороны водителя не находятся на другой полосе движения, вы нарушаете правила и можете поставить под угрозу безопасность водителя.

Да, спортсмены иногда делают вещи, не строго соответствующие закону. Мы такие же люди, как и водители. Но нам всем нужно действовать лучше и быть готовыми к любой ситуации.

Когда я тренируюсь, я рассматриваю каждую дорожную ситуацию, с которой сталкиваюсь, и определяю возможные последствия, включая возможность того, что другой человек не обращает внимания, теряется или отвлекается, а затем готовлюсь к этому. Совсем недавно по дороге домой человек, ехавший впереди меня, значительно замедлился перед знаком «стоп», а затем развернулся на двухполосной дороге без сигнала поворота. Поскольку я видел, как это развивается, я был готов. Поэтому не случайно.